笨鸟海淘成立于2014年1月，开设有美中线路，提供免税州收货地址，支持免税州直发中国，基本资费为原箱转运1千克起运，每500克35元；合箱转运则是每500克38元，免费合箱。可以转运笔记本电脑、平板等数码产品，但不可转运机械腕表，具体禁运物品可参考其禁运品细则。 　　1.登录笨鸟海淘首页，点击首页右上角“注册”按钮，进入注册页面如下，填写电子邮件，登录密码以及邀请码，点击“立刻注册”即可。 　　1.完善个人信息并获取海外仓库地址。使用电子邮箱以及登录密码登录笨鸟账户，点击海外仓库地址，弹出完善用户信息，填写手机号码以及真实姓名，并点击“保存”。 　　2.激活邮箱。请登录笨鸟账户后点击左上角“激活”按钮，如下图所示。系统会自动发送邮件到注册邮箱，请查看邮箱并完成激活。 　　3.完善国内收货地址。请登录笨鸟账户后点击左侧导航栏“收货地址管理”，如下图所示。根据要求填写国内收件人姓名及详细收件地址。另外，每个收件地址需要上传跟收件人姓名一致的身份证正反两面的扫描文件。请注意，身份证图片大小需要在200kb以内。 　　4.充值。 　　在笨鸟账户预充值可享受快速转运，入库称重后即扣款出库。充值请点击我的账户左上角“充值“按钮。调整充值页面后（如下图所示），首先需要选择充值方式，支付宝或者各大银行网上银行，然后输入充值金额，点击“立刻”，就会进入相应的第三方支付平台完成充值。 　　1. 获取仓库地址。登录账户后点击左侧导航栏“海外仓库地址”获取专属的美国收件人姓名及地址。 　　2.海外网站下单。在美国网站购物下单时，按笨鸟提供的美国收件人姓名及地址填写订单信息里的shipping address。 　　3.创建转运预报。海外网站订单发货后，根据发货的美国物流单号登录笨鸟网站创建预报。登录笨鸟网站→“我的账户”→“＋新包裹”→填写美国物流单号+商品报关信息（商品名称，数量，单价等）→如需增值服务请根据提示选择→创建预报成功。 　　4.仓库揽收包裹。用户创建预报后，笨鸟美国仓库收到该包裹，将对该包裹进行称重以及扫描等入库操作。 　　5.支付运费。仓库收到包裹并称重后，如无需合箱服务，用户可支付运费后，仓库即在24小时内出库。用户登录后点击左侧导航栏“我的包裹管理”，选择“待处理包裹”，未支付包裹会有支付按钮，点击并跳转网上支付页面，可使用支付宝或者各银行网上银行支付。 　　6.空运包裹。支付出库后，包裹将被空运至最适合的清关口岸，用户可登录笨鸟账户查询物流状态。 　　7.海关清关。包裹空运抵达国内口岸后，笨鸟将提货至海关清关，笨鸟会详细跟踪清关情况。 　　8.国内快递。海关清关完成后，将转交国内快递，并提供国内快递单号供用户查询。 　　9.用户签收。国内快递送达，收件人签收。笨鸟网站会自动更新签收信息。 　　10.在使用笨鸟转运服务的过程中，如遇到任何问题，请随时咨询笨鸟的贴心客服。企业qq客服于首页的右下方可接入，电话可直接拨打400-890-788。

　　海淘是电商的最后一块大蛋糕，而现在影响这块蛋糕做大的瓶颈，就在于物流环节。“平均15天的到货周期，根本没法让海淘变成一种常态消费行为”，笨鸟海淘创始人伍志斌如此表示。 　　虽然本人很少海淘（其实甚至很少网购），但从身边喜欢海淘的朋友那里听说过不少丢单、错单、延迟到货的事情，发生这些问题的原因，绝大多数来自转运环节的低效。笨鸟海淘作为一家第三方转运物流服务商，通过一系列细节优化，在降低商品丢失、错误率的同时，将到货周期从平均15天打到了平均9天，成为海淘电商们（比如我们报道过的CN海淘）改善消费者体验的利器。 　　“笨鸟”是怎么做到的？ 　　首先，传统转运物流行业没有一个可靠的业务系统。而多数成员为技术、电商出身的笨鸟团队，为自己开发了一套物流业务管理工具。这套工具不仅改进后台效率，还能让用户在前端随时捕捉后台的工作进展，通过各种终端（比如PC、微信）确认自己的包裹状态。 　　其次，拣货环节，通过PDA+智能路径规划优化效率。当传统转运公司还在依靠纸面作业、在货架间盲目穿行的时候，笨鸟团队依靠PDA和一套路径规划算法，让拣货员的工作变得更有目的性，并且实现了货品级管理（多数转运公司只能做到包裹级）。包括顺丰在美国的部分仓库在内，很多转运公司的入库、出库时长要数天，而笨鸟海淘则通过努力，把这一过程压缩到24小时以内。 　　最后，与海外专业的仓储服务商合作，弹性扩展仓储能力，通过业务系统实现分布式仓储。业务协同能力较弱的物流转运公司，倾向于将所有货物集中存储，这带来的一个现实问题是：当你遭遇海淘旺季的时候（比如十分月），原有仓储空间会不够，这时就需要把一些货物迁移到新仓库，由此会带来一系列麻烦和成本。笨鸟海淘的做法，一是跟专业仓储服务商合作，需要扩展容量的时候只需租用更多仓储空间。二是，通过业务系统实现不同地区仓库之间的联网协同。 　　当然，物流是个魔鬼在于细节的行业，还有很多我们看不到的小地方存在优化空间。比如笨鸟海淘就在设法抓取同款商品的全网价格，以此来方便海关报税，提高通关速度。 　　如果“笨鸟”的核心在于物流的话，是否会变成一种重资产的项目？ 　　对此伍志斌予以了否定。伍志斌表示，转运行业实际算不上重资产，他们既没有干线物流，也不自建仓储（包括顺丰在海外的一些仓库都是合作来的），主要的资产体现为一些设备，而实际最大的投入，则在于技术研发。 　　伍志斌本人是跨境电商领域的先行者之一，曾先后创立过海淘城、递四方等公司。目前在笨鸟海淘这个项目上，来自经纬创投的投资已经就位，在美国的仓库已拓展到一万英尺。今年5月16日正式上线以来，已发展了5万注册用户。2C和2B业务加起来，使每天的包裹量达到600左右，月商品价值总额已超过百万。