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增程式真的省油吗？
从原理上看，增程式的优点就是可以让发动机始终工作在最为经济的区间内，所以要比普通纯汽油车更省油，因为纯汽油车在大多数情况下发动机工作在比较费油的区间。但是在实际比较中也具体要看具体的车型，这个和发动机的热效率、传动系统的效率以及油电工作的逻辑有关。
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@一分半心动等1人回答此问题
极氪001 智己L7 与ET7怎么选？
试驾过这两款车，极氪001确实是比较兼顾舒适多一些，舒适7操控3这样，比较适合家用。智己L7的操控明显更犀利一些，转向手感紧致，底盘支撑韧性更好，取向确实更偏向驾驶。
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@清华落榜生等1人回答此问题
现在买燃油车还是新能源车?
我的建议：想省钱的人不适合买新能源汽车，看似充电很省钱，实则其他综合费用远高于同级燃油车
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@仅此而已等1人回答此问题
有什么适合女生开的新能源车？
汽车不分男女，不过可以试下视野比较好的车。选车是要注意品牌的底蕴和口碑。
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@等1人回答此问题
比亚迪宣布进入德国瑞典市场，你认为比亚迪如何和其他欧洲品牌竞争？
欧洲是大众，雷诺的天下，只要德国，法国，意大利的造车能力还没死绝，别人想获得大发展，先天条件就不足。比亚迪，说实话就在国内，占据了先机，飞在了风口，所以热度一直不减，而且渐渐有了规模化优势。国产电动车确实好，但是欧洲的电动车也不差。我相信我们的车企可以出去，但是不会那么乐观，也不会那么快。比亚迪在售
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@那年夏天、扭曲旳男等2人回答此问题
如何看待新能源汽车的「天幕玻璃」只防晒不隔热这么反人类的设计？
成本低，颜值高。实际上天幕玻璃的成本并不比传统天窗更高，甚至反而更低。但，天幕玻璃确实更通透，更显档次，更有科技感，更帅。如此一来，这么一项成本并不很高、又能促成订单的东西，何乐而不为呢？
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@予星河、一身傲气王等2人回答此问题
比亚迪宣布进入德国瑞典市场，你认为比亚迪如何和其他欧洲品牌竞争？
国产品牌想要短期内取得能够有效盈利的市场份额,在老欧洲消费者群体中的认知度还不够，中东、东欧,反而可能没有过于根深蒂固的品牌认同,更容易接受一些新事物。
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@那年夏天、扭曲旳男等2人回答此问题
自动驾驶发展到哪一步了
自动驾驶共有6个级别，LO级是完全由驾驶员进行驾驶操作；L1级别是指特定情况下汽车能辅助驾驶员完成某些驾驶任务；到了L2级别， 自动驾驶能完成某些驾驶任务，但驾驶员需要时刻监视周围环境的变化，遇到危险情况随时准备接管，这是目前许多自动驾驶汽车都已做到的自动驾驶技术；L3级别，驾驶员几乎不用时刻准备接
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@未来可期等1人回答此问题
如何看待新能源汽车的「天幕玻璃」只防晒不隔热这么反人类的设计？
新能源车的电池位于底盘，厚重的电池组势必一定程度挤占车内空间。导致乘员头部空间小，偏偏对于续航和电耗敏感的新能源车需要尽量降低风阻减小车高。而传统的铁皮内饰架设计，需要的总厚度要比天幕遮光帘多。遮光帘还是个活动部件，如果不拉上的话，比起普通汽车的铁皮内饰架结构，省出来的空间相当可观。
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@予星河、一身傲气王等2人回答此问题
自动驾驶最核心的技术是什么？
国际上公认未来汽车的三大前沿科学技术发展方向包括：机器人技术Robotics，人工智能AI，云技术Cloud。
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@血染青衣等1人回答此问题
没有私人充电桩，建议买电动车吗
不建议，我比较特殊，属于买车时有充电桩，搬家后没桩，坚持了一年，卖掉了。
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@我会一直笑°等1人回答此问题
都在做新能源汽车，BBA在电动时代会跌落神坛吗？
豪华品牌引以为傲的发动机变速箱技术在动力性和平顺性方面被电动机轻松追上，效率转换方面被降维打击，电动机结构简单成本低还耐用，几乎没啥技术壁垒，这就导致30万的电动车可以轻松实现100万的燃油车都做不到的加速和平顺。BBA做出来的新能源车，从外观到技术，都没有太大的看点。路上看到那些豪华品牌的电动车，
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@词抒笙歌、為袮執著等2人回答此问题
比亚迪发展状况如何？
1、比亚迪7月销量破16万，除了澳大利亚，还有进入日本、德国、荷兰、瑞典、以色列等市场。2、明眼人都能看出来，比亚迪现在卖车卖到爆。比亚迪用销量的成功一点也不意外：好的技术可以驱动产品。好产品，即便没条件用户也会创造条件去买。
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@奶茶鉴定专家等1人回答此问题
有车位装充电桩是免费的吗？
看你买的什么品牌的电车。特斯拉是要自己买桩的，其他国产品牌基本送桩
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@思念吞噬一切等1人回答此问题
特斯拉负面不断，为何还是有人蜂拥而至的购买？
名声这种东西从来都是褒贬不一的，毕竟也不用花钱但是销量确是实打实堆积出来的，特斯拉车主不会花个30W就为了跟黑子们抬杠的。作为一个兴起的行业，特斯拉在新能源汽车行业绝对是领袖了，但是一个产品不可能刚出来就是完美的，不断的升级换代，有缺陷改缺陷，有优点发扬优点才是正常的
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@行星妹子的强大！等1人回答此问题
都在做新能源汽车，BBA在电动时代会跌落神坛吗？
答案是肯定的，BBA在新能源车领域（纯电+混动）的三大件上，有底牌么，有绝活儿么，有技术壁垒么？没这些东西，怎么去忽悠新一代的消费者埋单？
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@词抒笙歌、為袮執著等2人回答此问题
有买过纯电新能源汽车的吗？建不建议买？
日常通勤占比多的这类车主最适合选择纯电新能源汽车。一般来说，大部分人的每日通勤里程不会超过100KM，眼下的纯电动新能源车型都能满足其一周两充甚至一充的要求。而且行驶里程积累的越多，节约的燃油成本也就越可观。
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@多余的解释等1人回答此问题
hi，朋友
今天准备什么问题一起讨论呢？
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